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近日，中國石化青島液化天然氣有限責任公司（簡稱“中石化青島LNG公司”）順利取得了由山東省青島市交通運輸委員會港航管理局核發的“港口經營許可證”及“港口危險貨物作業附證”，標志著中國石化首個LNG項目——山東LNG項目由碼頭試運行階段轉入正式的生產運營階段，同時也為日后碼頭的臨時開放鋪平了道路，為今后常規化接靠國際LNG外輪船舶奠定了基礎。 　　2014年以來，中石化青島LNG公司一方面全力組織項目的試運行，另一方面著力推進項目的竣工驗收工作。在短短的兩年時間內，通過加強組織與協調，克服多重困難，在先后完成了裝置試運行考核、碼頭工程各專項驗收、碼頭工程市級和省級交通運輸系統組織的初、終驗收的基礎上，順利通過了港航行政管理部門對中石化青島LNG公司安全生產條件和港口經營許可條件的全面核查，取得了港口經營許可資質，創國內LNG項目取得港口經營許可資質用時最短紀錄。 下一步，在取得正式的港口經營資質的基礎上，中石化青島LNG公司還將進一步推進碼頭的口岸臨時開放工作，為LNG外輪船舶及貨物的進口通關，創造更加順暢的港口經營環境，為公司“二次創業”增添新的動力。

日前，深圳市大鵬海事局消息稱，首屆深圳LNG船舶安全管理研討會在廣東省深圳市大鵬新區成功舉行。會上有關方面透露，未來大鵬灣將建成全球最大LNG樞紐港。 　　本次研討會旨在搭建行業交流合作的平臺，加強政府部門與企業的LNG船舶安全管理方面的交流，探討LNG船舶安全管理技術，分享各自LNG船舶安全管理成果，提升LNG船舶相關方的安全管理水平，促進我國LNG船舶運輸行業發展。 　　會上，深圳海事局和大亞灣海事局工作人員重點介紹了IGF規則最新進展以及規則制定中各國利益博弈、LNG船舶安全檢查重點難點，提出加強政企合作、提升我國在國際海事組織LNG相關規則制定中影響力、改善LNG船舶安全管理工作等方面的建議。與會人員就LNG船舶電力推動主機安全管理、蒸汽輪機鍋爐排放控制、LNG船員管理難點、PSC檢查中發現的典型缺陷、LNG船舶應急處置技術、政府與企業合作、LNG船舶安全管理論壇建設等問題進行了熱烈的討論。 有關方面負責人在會上透露，深圳大鵬灣目前建有國內最大規模的LNG接收站，未來還將建成全球最大LNG樞紐港，年吞吐量將超過2000萬噸。

近日，中國石油消息稱，陜京四線輸氣管道工程在內蒙古烏蘭察布市打火開焊，標志著這一國家重點工程全面開始現場建設。 　　陜京四線輸氣管道工程包括1條干線和高麗營-西沙屯、馬坊-香河-寶坻、香河-西集3條支線。本期建設包括1條干線1條支干線，線路總長1114公里，設計輸氣量250億立方米/年。 干線起自陜西省靖邊首站，途經內蒙古、河北，止于北京市高麗營末站，計劃于2017年10月底前建成投產。陜京四線輸氣管道工程是進口中亞氣和國產氣輸送的重要通道，是“西氣東輸”戰略通道的延伸。管道的建設，對于擴大華北地區天然氣供應量、提高冬季調峰供氣能力、治理大氣污染將發揮重要作用。同時，該管道工程將打通中俄東線天然氣管道及唐山液化天然氣供應北京市場的通道，改善北京市供氣格局，增強供氣可靠性和靈活性。

西氣東輸工程積極推進開源節流、降本增效工作，通過整合資源、統籌安排，努力提升經濟效益。今年前7個月新增下游管道用戶18家、LNG用戶3家，實現天然氣銷量242.3億立方米，較去年同期增長21.65億立方米，增幅9.8%。 　　面對天然氣市場由賣方市場轉入買方市場、競爭加劇、燃氣發電需求滯緩等變化，西氣東輸突出效益導向，積極培育市場，進一步優化銷售結構，提升高端市場占有率和掌控能力，促使管輸效益、銷售利潤最大化。 　　中國石油市場開發與銷售部負責人介紹，西氣東輸通過加強市場調研，分析用戶需求，優化天然氣銷售流向及結構，盡可能優先保證香港、廣東、上海、江蘇、浙江等高效區域的市場供應，增加重點用戶的用氣負荷和用氣量。以東部沿海五省市為例，上半年累計實現銷量121.93億立方米，占總銷量的58.8%，有力提升了整體經濟效益。 　　同時，西氣東輸跟蹤重點市場區域水電、煤電等替代能源進展，針對近階段電力需求下降，一些省市對直供電廠、熱電廠的燃氣發電小時進行調減，對西氣東輸管道沿線發電用氣需求產生較大影響等情況，加強與江蘇、河南、廣東等省能源局及經信委、電網等部門的溝通銜接，建立交流平臺，增加直供電廠、直供熱電廠淡季用氣負荷及發電小時數，銜接用氣高峰資源缺口與保障供應事宜。經過不懈努力，不僅實現了直供電廠、熱電廠用氣同比增長7.1億立方米，而且為后期淡季增銷奠定了良好基礎。 　　為保證新用戶順利投產，西氣東輸對新開發用戶采取“成熟一個啟動一個”原則，指定專人跟蹤上下游工程建設進度及用戶市場開發等情況，對接投產時間，解決存在問題，推動新用戶盡早投產，提升銷量貢獻率。 　　西氣東輸創新銷售模式，充分發揮中國石油整體優勢，將長期貿易LNG資源與現貨資源進行合理配比，有效帶動LNG銷售，拓展市場，促進產運銷儲平衡；加強天然氣內部轉輸管理，研究開展天然氣代輸業務，提升整體經濟效益。截至8月5日，西氣東輸LNG銷售量達到2.3億立方米。 在積極開拓市場、挖潛增效的同時，西氣東輸深化管網運行分析，開展能耗趨勢預測，優化運行方案，有效降低能耗水平。西氣東輸一方面與中國石油北京油氣調控中心溝通，執行長三角優化運行方案，在滿足輸銷任務的前提下，盡量控制在經濟輸量運行，西二線輸量非滿負荷運行期間最大限度地降低主要耗能設備運行臺數；另一方面結合上年度西二線壓縮機優化運行經驗，繼續組織實施潼關、高陵、靈臺3個場站優化匹配方案，上半年3個站節約電費約230萬元。

8月2日至5日，中國國際天然氣大會延安峰會暨延安市天然氣產業發展論壇召開，國家能源局原副局長張玉清，延安市委常委、副市長馬宏玉出席開幕式并致辭。 　　張玉清從國家能源戰略高度指出，液化天然氣作為綠色能源，是未來能源發展趨勢之一。延安市要抓住機遇，依托豐富的資源優勢，大力發展天然氣相關產業，不僅可以改變貧困山區面貌，增加地方政府財政收入，同時還可以實現大氣環境治理。 　　馬宏玉表示，延安市是全國乃至世界少有的油煤氣資源共存區域，發展能源產業有得天獨厚的優勢。延安市將把天然氣產業作為培育轉型發展新動能的重要支撐，繼續加強天然氣產能建設，不斷提高就地轉化能力，爭取到“十三五”末，建成100億立方米天然氣生產基地和500萬噸LNG生產基地。 據悉，中國國際液化天然氣大會是LNG行業年會，也是權威、專業的技術與商務平臺，同期還將舉辦“2016中國國際LNG產業博覽會”。本次大會以“創新清潔能源技術、建設綠色美麗延安”為主題，從投資、技術與創新、合作三方面對延安市LNG產業發展面臨的機遇與挑戰展開研討。

河南晉煤天慶煤化工有限責任公司（簡稱“晉煤天慶”）日前舉行5億立方米燃氣優化技改項目竣工投產儀式。7月27日18時24分，晉煤天慶5億立方米工業燃氣優化技改項目產出合格LNG液體產品。 　　晉煤天慶5億立方米工業燃氣優化技改項目，是以山西晉城無煙煤礦業集團有限責任公司（簡稱“晉煤集團”）15#煤為原料，經過鍋爐、空分、魯奇爐氣化為粗煤氣，粗煤氣經變換、低溫甲醇洗、甲烷合成、壓縮及深冷工藝轉變為CNG和LNG產品。 　　該裝置是我國東部地區首套煤制氣裝置，也是華中地區首座LNG液化工廠。它的順利投產，不僅能“吃”掉晉煤集團儲量豐富的15#高硫煤，還能實現煤炭的清潔高效應用，進一步推動晉煤集團“綠色煤炭”戰略的產業應用，對華中地區天然氣供應多樣化、促進煤炭利用多樣化有著重要的戰略意義，也為現代煤化工產業的可持續發展提供了保障。

近日，國家開發銀行廣西分行消息稱，廣西天然氣支線管網建設項目獲國家開發銀行廣西分行授信2.5億元，貸款主要用于建設柳州市、玉林市、來賓市、河池市等廣西4個地市5條專供管道項目。 　　廣西屬于天然氣能源匱乏地區，遠離氣源產地，天然氣配套設施建設相對落后，天然氣消費占比低于全國平均水平。為加快清潔能源發展，廣西提出到2020年實現長輸管道天然氣“縣縣通”的發展目標。截至2015年，中石油西氣東輸二線、中緬管道廣西段兩條干線及配套的蒼梧-賀州、南寧-百色等七條支線相繼建成，已建成天然氣上中游管道近2500公里。 　　本次獲得國家開發銀行貸款支持的5條天然氣專供管道項目總投資4.11億元，預計2017年初建成。

8月2日，云南省昆明市空港經濟區正式接通管道天然氣，區域內41家工業用戶首次用上了中緬管輸天然氣。在接通管輸天然氣前，他們用的是液化天然氣，靠槽車拉送，每立方米單價達5.2元；如今，用管輸天然氣每立方米只需2.72元，為企業省下一大筆開銷。 　　空港經濟區2010年就開始使用壓縮天然氣。這與市民熟知的管輸天然氣有區別。壓縮天然氣主要利用槽車運輸到空港區，進而分送到各個用氣點。管道天然氣利用天然氣管道為載體，直輸入戶。后者相比要更加安全、優質、便捷，同時省去了移動運輸等環節，價格更實惠。 　　“我們平均每月使用500立方米的天然氣，按每立方米5.2元來算，每年燃氣花費為31000多元；按管輸天然氣每立方米2.72元來算，每年燃氣花費為16000多元，費用縮減了一半左右。”云南祥鵬航空有限責任公司新機場基地建設指揮部的總經理何廣巖算了一筆賬。而像昆明永潤科技發展有限公司等天然氣用量大的企業，用了管輸天然氣，每年燃氣費可以省下40萬元左右。 7月26日，隨著“最后一公里”——新320國道至機場B2線干管工程的正式完工驗收，昆明煤氣集團在空港經濟區的將近100公里燃氣管網全部完工。形成了以空港經濟區為中心，輻射帶動滇中新區及周邊天然氣利用市場發展的格局。8月2日，空港經濟區內昆明長水國際機場、昆明永潤科技發展有限公司、昆明理工大學津橋學院等41家工業用戶相繼通氣，正式使用管輸天然氣。另外，空港經濟區內的長水航城等幾個小區，天然氣管道建設也已完成，隨著今年年底入住人數增多，屆時也將開通管輸天然氣。

杰富瑞集團能源分析師稱，三季度中國天然氣需求增速或仍然疲軟，但第四季度的增速將加快，全年同比增速將維持在10%。較高的需求意味著在國內產量疲軟的情況下將加大進口。6月中國液化天然氣和管道天然氣進口量同比增長21%，占6月天然氣總需求的36%；今年上半年液化天然氣和管道天然氣進口量占天然氣總需求的比例為35%，高于去年上半年31%的占比。

7月20日6時30分許，湖北省恩施市崔家壩鎮境內天然氣管道破裂發生燃燒。截至下午4點，爆炸致2人死亡，3人重傷，周邊55戶84人受到影響，受傷人員已被緊急送往醫院救治。 　　據了解，事發地段位于離恩施市崔家壩集鎮約10公里的水田壩村馬家坡。昨日恩施市崔家壩鎮面雨量達329mm，該鎮水田壩村甘丘包與馬家坡組交界處山體滑坡，致使天然氣管道被扭斷，天然氣泄漏發生燃燒。 　　事故發生后，當地干部立即趕往現場組織救援，沿線設立了警示牌，湖北省恩施市委、市政府相關領導以及公安、消防、發改、安監等部門救援人員第一時間趕赴現場，周邊群眾已經轉移。 目前，天然氣管道閥門已經關閉，火勢已得到控制，搶險工作正有序進行。

7月20日，受“川氣東送”天然氣管道破裂影響，江西省南昌市天然氣氣源供應出現中斷，南昌市燃氣集團啟動應急預案，開啟云灣液化天然氣（LNG）儲氣站保證居民用氣。目前，南昌市居民生活用氣不受影響，工業用戶將面臨停氣。 　南昌市自2010年開始使用中石化“川氣東送”氣源，天然氣主要來自四川普光氣田。20日6時30分許，“川氣東送”管道恩施市崔家壩鎮境內天然氣管道破裂發生燃燒，致南昌天然氣氣源“斷供”。當日 上午，南昌市燃氣集團即刻通知市區、南昌縣、新建區、臨空區范圍內的工業用戶做好停氣準備。同時，南昌公用新能源公司旗下各供氣站停止供應出租車與公交車天然氣。 　同時，為保障居民用氣，位于新建區的云灣液化天然氣（LNG）儲氣站進入啟動狀態，儲氣規模達72萬立方米，將在一定程度上彌補供氣不足的問題。此外，南昌市燃氣集團將密切關注上游氣源情況，合理調度天然氣供應，根據事態發展情況及時向各企業用戶通報，以便用戶做好準備。 目前，該管道斷裂事故現場正在全力搶修中，南昌市恢復供氣情況需等候進一步通知。據了解，為改變南昌單一氣源供氣存在的風險，從2012年起，南昌市燃氣集團便向中石油提出用氣意愿。2014年初，南昌市燃氣集團開始項目選址，啟動“西氣東輸二線”對接工程——富山門站項目建設。 南昌市燃氣集團相關負責人介紹，去年11月底，“西氣東輸二線”對接工程富山門站項目建設完成，具備通氣投產條件，目前在對接當中。今年內正式通氣后，南昌將成為全國范圍內為數不多的“雙氣源”供氣城市，“川氣”“西氣”同時保障南昌供氣氣源，降低事故率對供氣的影響，并提高冬季高峰用氣的保障能力。

7 月21日,湖南省發布《湖南省能源發展補短板行動計劃(2016—2018年)》提出,計劃到2018年底，全省中心城市和70%的縣市實現管道氣化，氣化人口約1400萬人，城鎮居民氣化率超過40%;到2020年，農村電網改造率達到100%，達到中部地區先進水平。 　　為全力推進“氣化湖南”工程，提高天然氣利用水平，湖南省委、省政府提出要依托國家干線，建設省內“四縱四橫”輸氣管道及配套調峰儲氣設施，初步建成覆蓋全省、聯網成環、調配靈活、相對獨立的省級骨架干網。 　　據了解，湖南省今年將開工建設新疆煤制氣外輸管道湖南段、西三線長沙支線2條國家支干線，以及長沙-益陽、華容-南縣-安鄉等8條省內支干線;2017年，開工建設邵陽-洞口-新寧、醴陵-炎陵等10條省內支干線。 　　到2018年底，湖南省將建成投運國家干線新疆煤制氣外輸管道湖南段，新建省內支干線2000公里左右;全省14個市州中心城市和70%的縣市實現管道氣化，氣化人口約1400萬人，城鎮居民氣化率超過40%。