國際能源署（IEA）日前聲稱，盡管需求不斷增長，但由于產量的持續攀升，預計全球LNG市場的供應過剩情況將延續至2020年。
供應、需求或陷拉鋸戰
據路透社報道，10月23日，IEA能源市場與安全部門負責人Keisuke Sadamori在新加坡國際能源周上表示：“預計未來一段時間內，將持續有數量可觀的新增LNG產能加入市場……因此，我們認為，LNG市場的供應過剩可能要持續到本世紀20年代中期。”
事實上，近年來，盡管全球LNG市場長期處于供過于求狀態，但供應方為占有市場份額一直都在暗暗提升產能、增加出口。老牌LNG“霸主”、全球最大LNG出口國卡塔爾今年7月提出，計劃在未來5到7年內，將LNG產量提升30%，達到1億噸。
新興LNG生產國澳大利亞也通過新建大量項目不斷提升出口量。根據澳大利亞工業、創新與科技部的數據，2016年，澳大利亞LNG出口總量達到5200萬噸；今年或將增長至6380萬噸。該部門同時預計，到2018年中期，隨著總價約1800億美元的新項目陸續投產，澳大利亞LNG出口總量還將增加16%。路透社此前也曾撰文指出，隨著高庚項目產量的提升，加上其他在建項目的完工，澳大利亞的LNG出口能力有可能很快超過卡塔爾。
另有美國則憑借頁巖革命帶來的海量天然氣出產，在LNG供應方面的表現也是毫不遜色。據《華爾街日報》此前報道，美國在建的天然氣年出口能力已經超過6000萬噸，并且簽署了多項LNG出口協議，出口目的地包括了歐亞的眾多國家，預計今年，僅從美國輸往亞洲的LNG就有望超過3000萬噸。
根據投行桑福德·伯恩斯坦此前的預計，到2018年全球LNG年產量有望增長1/3，而其中大部分新增產量將來自美國和澳大利亞。
IEA的數據顯示，此前，由于市場供應過剩，亞洲LNG現貨價格已經從2014年2月的峰值20.5美元/百萬英熱單位，下降至10美元/百萬英熱單位以下。
不過，業界普遍認為，在供應持續增長的同時，全球對LNG的需求也在增加，甚至需要市場削減部分供應過剩的壓力。
Sadamori表示：“根據目前市場需求狀況來看，我們預計，LNG市場收緊的時間可能會早于此前業界的預期。比如，在中國，我們看到LNG進口年增幅已經達到40%左右。另據中國海關公布的數據，今年9月，中國進口LNG的量同比去年增長了37%。”
買家市場話語權漸增
隨著市場供過于求的持續，LNG市場的買家也逐漸“強勢”起來，在貿易合同、交易價格等方面擁有了更多的話語權。
據彭博社報道，一直以來，為了保障供應，以及生產商前期資金充裕，LNG大都采用簽訂長期合同的方式銷售。然而，如今由于天然氣市場供應過剩的加劇，LNG進口國爭取到了越來越多的議價權，有些進口國就現有的長期合同要求重新談判，更有供應商為了削減庫存而主動調低了價格。
有統計顯示，日本、韓國、中國，乃至印度的進口商曾多次就聯合采購LNG進行過商談，并先后有過幾次嘗試。國際LNG進口商協會的數據顯示，2015年，全球LNG貿易中有28%是以現貨或是短期合同的形式進行的，相比2010年的比例增長接近10%。
從2015年起，陸續有印度、日本等國的LNG進口商通過重新簽訂購買合同爭取到了可觀的折扣。今年3月，來自韓國、日本和中國的三家LNG購買“大戶”更是達成一致，計劃成立“買家團”，未來聯手進行LNG采購合同談判。與此同時，作為新興LNG市場的印度也表態，希望能夠加入“買家團”，在LNG市場爭取更多話語權。印度石油部長Dharmendra Pradhan在接受采訪時表示，LNG市場正在向消費方為中心的模式轉移，因此印度不排除加入上述聯合購買LNG聯盟的可能性。
湯森路透的數據顯示，全球LNG產量正以每年3億噸的速度增長，而2016年的貿易數字表明，全年只有大約2.68億噸LNG進行了交易。受此帶動，亞洲LNG現貨價格下降幅度超過70%，LNG買家在市場上討價還價的底氣也越來越足。
據Sadamori表示，以亞洲為例，由于供應持續過剩，亞洲LNG市場正在逐漸變得越來越靈活。有統計顯示，亞洲消耗了全球70%左右的LNG供應，此前，這些LNG很少有通過買賣雙方直接、隨時進行交易的，大多數都是按照之前簽署的固定合同進行交易，比如日本和韓國的主要LNG進口商，就常常需要和大供應商經過談判，事先確定LNG購買價格等。“現在，我們看到，傳統的固定合同在交易中所占比重日益下降。”Sadamori說，“與此同時，期限更短、條件更為靈活的合同正變得越來越多。”
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